नया नियम, 1 अप्रैल से टोल प्लाजा पर कैश पेमेंट बंद हो सकता है, अगर FASTAG नहीं होगा, तो यह कैसे काम करेगा?
New Delhi, February 22: सरकार टोल प्लाजा (Government Toll Plaza) पर कैश ट्रांजैक्शन खत्म (Cash transaction is over) करने पर विचार कर रही है और इसके तहत 1 अप्रैल से नेशनल हाईवे (National Highway) पर कैश पेमेंट (cash payment) पूरी तरह से बंद (Close) हो सकता है।
ऑफिशियल जानकारी (official information) के मुताबिक, इस व्यवस्था के लागू होने के बाद, नेशनल हाईवे के टोल प्लाजा (National Highway Toll Plaza) पर सभी टोल पेमेंट सिर्फ FASTAG या यूनिफाइड पेमेंट इंटरफेस (Unified Payment Interface) (UPI) का इस्तेमाल करके डिजिटल तरीकों (digital methods) से किए जाएंगे। टोल प्लाजा पर प्रस्तावित व्यवस्था का मकसद इलेक्ट्रॉनिक टोल कलेक्शन (Purpose Electronic Toll Collection) को मजबूत करके नेशनल हाईवे टोल प्लाजा (National Highway Toll Plaza) के ऑपरेशन की एफिशिएंसी (Operation efficiency) और रिलायबिलिटी (Reliability) को बढ़ाना है। इस सुधार से टोल प्लाजा पर भीड़ (Improvements cause congestion at toll plazas) कम होगी और ट्रांजैक्शन में ज्यादा कंसिस्टेंसी (Consistency) और ट्रांसपेरेंसी लाकर नेशनल हाईवे यूजर्स (National Highway users by bringing transparency) के लिए ‘आवागमन आसान’ बनाने में मदद मिलेगी।
नेशनल हाईवे अथॉरिटी (National Highway Authority) का दावा है कि कुछ सालों में FASTAG का इस्तेमाल 98 परसेंट को पार कर गया है, जिससे देश में टोल कलेक्शन (toll collection) के तरीकों में बड़ा बदलाव आया है। अभी, टोल ट्रांज़ैक्शन (Toll Transaction) का एक बड़ा हिस्सा गाड़ी पर लगे FASTAG के ज़रिए होता है, जिससे टोल प्लाज़ा (toll plaza) पर बिना रुकावट और कॉन्टैक्टलेस मूवमेंट (Contactless Movement) हो पाता है। इसके अलावा, नेशनल हाईवे टोल प्लाज़ा (National Highway Toll Plaza) पर UPI पेमेंट की सुविधा भी शुरू (UPI payment facility also started) की गई है।
अथॉरिटी (authority) का कहना है कि प्लाज़ा लेवल (Plaza Level) पर किए गए असेसमेंट (assessment) से यह साफ़ हो गया है कि कैश पेमेंट (cash payment) से भीड़ बढ़ती है, बिज़ी ट्रैफ़िक के समय इंतज़ार का समय बढ़ता है और ट्रांज़ैक्शन (Transaction) से जुड़े झगड़े होते हैं। सिर्फ़ डिजिटल पेमेंट सिस्टम (digital payment system) में पूरी तरह बदलाव से ऑपरेशनल एफ़िशिएंसी (operational efficiency) बढ़ेगी, ट्रैफ़िक मैनेजमेंट बेहतर (better traffic management) होगा, देरी कम होगी और देश भर में अलग-अलग नेशनल हाईवे (National Highway) और एक्सप्रेसवे पर मौजूद 1,150 से ज़्यादा टोल प्लाज़ा (toll plaza) पर नेशनल हाईवे यूज़र्स (National Highway Users) का पूरा अनुभव बेहतर होगा।
